{"id":13256,"date":"2021-07-23T20:33:36","date_gmt":"2021-07-23T23:33:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/?p=13256"},"modified":"2024-02-04T16:04:27","modified_gmt":"2024-02-04T19:04:27","slug":"qual-o-impacto-da-entrega-na-imagem-da-loja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/qual-o-impacto-da-entrega-na-imagem-da-loja\/","title":{"rendered":"Qual o impacto da entrega na imagem da loja?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Em entrevista \u00e0 Varejo SA, Vinicius Pessin, da EuEntrego, explica como o <em>last mile influencia a maneira como o consumidor vai avaliar toda a experi\u00eancia de compra<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-spotify wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: #1: O peso do last mile delivery na imagem da empresa, com Vinicius Pessin\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/5B4XkPrvxpg3TjO33GnJO8?si=Px7iy0MISAC5FOmMUUxxSA&#038;dl_branch=1&#038;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 se perguntou ou mediu de que maneira o delivery dos seus produtos impacta toda a experi\u00eancia de compra? N\u00e3o?! Saiba que esta \u00e9 uma quest\u00e3o extremamente estrat\u00e9gica para o varejo, e o avan\u00e7o do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e da digitaliza\u00e7\u00e3o no setor, principalmente ap\u00f3s a pandemia de covid-19, apenas acentuou esta necessidade. Uma experi\u00eancia ruim com o <em>last mile delivery<\/em> \u2013 o \u00faltimo trecho de uma entrega \u2013 pode trazer graves preju\u00edzos \u00e0 imagem da empresa, mesmo que todo o resto tenha dado certo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O alerta \u00e9 de Vinicius Pessin, CEO da Eu Entrego,\u202fstartup\u202fde entregas colaborativas. Pessin conversou com a equipe da Varejo SA e deu dicas sobre como os varejistas de pequeno porte podem tirar proveito da \u201c\u00faltima milha\u201d para fidelizar clientes, se diferenciar da concorr\u00eancia e, at\u00e9 mesmo, fazer frente a grandes varejistas, entregando em menor tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTalvez o diferencial para ele (o pequeno varejista) seja conseguir atender bem e mais r\u00e1pido o entorno dele. De forma que, se fizer um pedido no grande marketplace, ser\u00e1 atendido em 48 horas ou 24 horas; mas se pedir por WhatsApp ou no site do varejista do meu bairro, pode ser que em duas horas ou tr\u00eas horas esteja com o problema resolvido. Acaba sendo tamb\u00e9m uma forma do pequeno se diferenciar nesta disputa t\u00e3o acirrada\u201d, destaca o CEO da Eu Entrego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <em>last mile<\/em> ou a \u00faltima milha representa a \u00fanica parte \u201cvis\u00edvel\u201d do processo log\u00edstico. Com isso, n\u00e3o importa como foram as etapas anteriores desde que nesta o pedido seja entregue com a qualidade e no tempo combinado durante a compra. Caso contr\u00e1rio, sete em cada dez consumidores n\u00e3o comprar\u00e3o da empresa nunca mais, segundo pesquisa realizada pela Forrester &amp; IBM. \u201cEm outras palavras: a percep\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio depende quase que exclusivamente da sensa\u00e7\u00e3o que ele vai experimentar nesta fase\u201d, escreveu o empreendedor recentemente em um artigo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA \u00faltima milha pode ser o momento m\u00e1gico ou o tr\u00e1gico da experi\u00eancia, porque n\u00e3o adianta voc\u00ea ter uma experi\u00eancia de compra, de pagamento e de relacionamento perfeitos, se nesta \u00faltima fronteira \u2013 quando o produto precisa chegar na porta do consumidor com o melhor estado de embalagem e conserva\u00e7\u00e3o no tempo combinado \u2013, voc\u00ea falhar. Todo o resto da experi\u00eancia foi por \u00e1gua abaixo\u201d, disse para a Varejo SA. \u201cEnt\u00e3o, ficou muito claro que agenda de log\u00edstica virou protagonista da estrat\u00e9gia de marketing das companhias, muitas delas investindo ou comprando startups de log\u00edstica e outras internalizando\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vinicius Pessin tem uma trajet\u00f3ria de mais de 20 anos em digital, segmento em que atua desde o come\u00e7o da internet comercial no Brasil, na segunda metade dos anos 90 do s\u00e9culo passado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA EuEntrego soma dois movimentos que observei com aten\u00e7\u00e3o: que a log\u00edstica seria um dos principais gargalos para o crescimento do e-commerce e do varejo brasileiro; e a economia colaborativa, que utiliza recursos que as pessoas t\u00eam para poder resolver algum problema. A EuEntrego usou da economia colaborativa para resolver uma parte do problema de log\u00edstica, que \u00e9 a \u00faltima milha, conectando varejistas a uma rede de entregadores aut\u00f4nomos, que fazem entregas com seus pr\u00f3prios ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Confira o bate-papo que a equipe da Varejo SA teve com o Vinicius Pessin, da EuEnrego:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Varejo SA &#8211; O que \u00e9 o <em>last mile<\/em>?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211; <\/strong>Na primeira onda do e-commerce, se tinha como estrat\u00e9gia log\u00edstica os grandes centros de distribui\u00e7\u00e3o (CD). Ent\u00e3o, independentemente de onde voc\u00ea fazia compra, se estava l\u00e1 no Norte, no Nordeste ou no extremo sul do pa\u00eds, esses produtos sa\u00edam de grandes centros de distribui\u00e7\u00e3o, que no primeiro momento estavam em S\u00e3o Paulo. Depois, cada capital estrat\u00e9gica e com volume de vendas come\u00e7ou ganhar os seus centros de distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas o mercado acabou evoluindo, sobretudo para os varejistas que tinham suas redes de loja f\u00edsica, num conceito um pouco l\u00f3gico mas que demorou um pouquinho para amadurecer, que \u00e9: por que um produto sai de t\u00e3o longe, de um centro de distribui\u00e7\u00e3o, para chegar efetivamente na porta do consumidor, levando \u00e0s vezes semanas no come\u00e7o desse processo, e com custo alto, uma vez que tinha o transporte interestadual e intermunicipal e, finalmente, a \u00faltima milha, que \u00e9 esse \u00faltimo trajeto at\u00e9 a porta do consumidor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Pessin-Eu-Entrego-819x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13258\" width=\"338\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Pessin-Eu-Entrego-819x1024.jpeg 819w, https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Pessin-Eu-Entrego-240x300.jpeg 240w, https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Pessin-Eu-Entrego-768x960.jpeg 768w, https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/Pessin-Eu-Entrego.jpeg 945w\" sizes=\"auto, (max-width: 338px) 100vw, 338px\" \/><figcaption><em>&#8220;A \u00faltima milha pode ser o momento m\u00e1gico ou o tr\u00e1gico da experi\u00eancia de compra&#8221;, diz Vinicius Pessin<br \/>Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se essas redes t\u00eam uma grande fortaleza \u00e9 as pr\u00f3prias lojas f\u00edsicas. Um dos adventos que fez com que o last mile ou a \u00faltima milha se tornasse estrat\u00e9gico no neg\u00f3cio do varejo foi o e-commerce come\u00e7ar efetivamente vender o produto que estava mais pr\u00f3ximo do consumidor na loja f\u00edsica. Mas, por outro lado, isso acabou gerando uma dificuldade log\u00edstica, que \u00e9: diferente dos centros de distribui\u00e7\u00e3o, que tinham todos os seus caminh\u00f5es pr\u00f3prios ou de transportadoras, com toda a malha log\u00edstica constru\u00edda, agora voc\u00ea tem milhares e milhares de pontos de coleta com entrega granularizada, de consumidor a consumidor. Por isso, que o desafio do <em>last mile<\/em> ou da \u00faltima milha se transformou na \u00faltima fronteira da experi\u00eancia do cliente, como o marketing tem falado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> Por favor, fale mais um pouco sobre o impacto desta \u00faltima milha na experi\u00eancia de consumo? De que maneira impacta positivamente ou negativamente tem toda a experi\u00eancia de compra?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> A gente diz que a \u00faltima milha pode ser o momento m\u00e1gico da experi\u00eancia ou pode ser um momento tr\u00e1gico da experi\u00eancia, porque n\u00e3o adianta voc\u00ea ter uma experi\u00eancia de compra, de pagamento e de relacionamento perfeitos, se nesta \u00faltima fronteira \u2013 quando o produto precisa chegar na porta do consumidor com o melhor estado de embalagem e conserva\u00e7\u00e3o no tempo combinado \u2013, voc\u00ea falhar. Todo o resto da experi\u00eancia foi por \u00e1gua abaixo. Ent\u00e3o, ficou muito claro que agenda de log\u00edstica virou protagonista da estrat\u00e9gia de marketing das companhias, muitas delas investindo ou comprando startups de log\u00edstica e outras internalizando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A log\u00edstica est\u00e1 na mesa do marketing, e se transformou nesta \u00faltima fronteira de experi\u00eancia. Estamos falando de embalagem, prazo e esta corrida para entregar cada vez mais r\u00e1pido. Quando come\u00e7ou essa jornada de \u00faltima milha, a gente falava em <em>next day<\/em> como um neg\u00f3cio extraordin\u00e1rio, compra em um dia e recebe no outro. Isso ficou ultrapassado. A\u00ed, vem o <em>same day<\/em>, quer dizer, se eu comprar de manh\u00e3, vou receber \u00e0 tarde; se eu comprar \u00e0 tarde, eu recebo \u00e0 noite. Agora, entrega-se em algumas horas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que necessariamente acabou acontecendo? Primeiro, voc\u00ea precisa ter muita tecnologia, at\u00e9 para saber, de forma preditiva, qual \u00e9 o comportamento das entregas em um determinado raio e antecipar a aproxima\u00e7\u00e3o do entregador, o ponto de coleta etc. E a tecnologia est\u00e1 muito ligada a toda jornada da entrega para conseguir corrigir, eventualmente, at\u00e9 alguma falha em tempo real. Se voc\u00ea percebe, por exemplo, que um carro que tem uma rota de entrega e est\u00e1 atrasado, pode interceptar este carro dividir a carga para voc\u00ea conseguir cumprir os hor\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> Qual \u00e9 a import\u00e2ncia de ter um bom servi\u00e7o de entrega para o varejo?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> Temos hoje no varejo tradicional um mix entre entre o e-commerce e as lojas f\u00edsicas, mas cada vez mais, inclusive, no \u00faltimo ano turbinado pela pandemia, o digital se transformou em estrat\u00e9gico, independente da modalidade. O compromisso que voc\u00ea cria com teu consumidor \u00e9 um momento-chave, e se tiver uma falha nessa experi\u00eancia, \u00e9 prov\u00e1vel que o cliente n\u00e3o utilize mais aquele canal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma coisa que a gente trabalha muito com os nossos parceiros varejistas \u00e9: se voc\u00ea vai fazer, vai entrar, vai prometer, esteja preparado para cumprir! \u00c9 muito dif\u00edcil depois voc\u00ea conseguir reverter uma experi\u00eancia ruim. Ao contr\u00e1rio, quando voc\u00ea consegue fazer uma boa experi\u00eancia, voc\u00ea fideliza o consumidor nesse novo canal, e isso \u00e9 uma das coisas que a gente percebeu na reabertura gradual do varejo. Um percentual importante do novo consumidor, que experimentou o online for\u00e7ado pelo lockdown e a pandemia, ficou (nos canais virtuais) mesmo com a reabertura, porque a experi\u00eancia foi excelente ou muito boa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> O servi\u00e7o de entrega veio para ficar no varejo f\u00edsico?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> A entrega se tornou uma fortaleza para o varejo. H\u00e1 cinco anos, na NRF (evento da National Retail Federation), se dizia que a loja f\u00edsica ia acabar. Agora, quando se fala de NRF, \u00e9 a loja f\u00edsica como protagonista, seja como <em>pickup store<\/em>, seja como <em>showroom<\/em> seja como uma fortaleza log\u00edstica. Isso porque leva o produto para mais pr\u00f3ximo do consumidor final e \u00e9 o \u00fanico jeito de ter uma entrega r\u00e1pida. Se voc\u00ea est\u00e1 em Salvador e faz uma compra, o produto vai sair da loja f\u00edsica mais pr\u00f3xima do consumidor em Salvador, e n\u00e3o mais de Jundia\u00ed. Depois, vem os conceitos de <em>dark store<\/em>, dos <em>mini hubs<\/em>, mini CDs, que \u00e9 para cada vez mais empurrar os produtos para mais pr\u00f3ximo do consumidor final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> Como o pequeno varejista pode aproveitar esta proximidade com o cliente final a seu favor?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> Para sua geografia ou para o raio de quilometragem pr\u00f3ximo \u00e0 loja f\u00edsica, o pequeno varejista pode utilizar os mesmos conceitos, e hoje tem ferramental acess\u00edvel para ele, inclusive. Mas quando a gente fala de vender em territ\u00f3rio nacional, neste continente que \u00e9 o Brasil, a\u00ed um dos caminhos \u00e9 o de operar com marketplace, usar n\u00e3o s\u00f3 estrutura de venda desses grandes players de marketplace, mas tamb\u00e9m a estrutura de <em>fulfillment<\/em> de log\u00edstica. Claro, para isso, \u00e9 preciso investimento, porque vai ter que deslocar o teu estoque para dentro das estruturas do marketplace, para que eles operem, e este custo de opera\u00e7\u00e3o precisa compor com as margens deste pequeno Varejista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na pr\u00e1tica, o pequeno varejista vai estar sempre mais fragilizado nesta venda online em n\u00edvel nacional. Talvez o diferencial para ele seja conseguir atender bem e mais r\u00e1pido o entorno dele. De forma que, se fizer um pedido no grande marketplace, serei atendido em 48 horas ou 24 horas; mas se pedir por WhatsApp ou no site do varejista do meu bairro, pode ser que em duas horas ou tr\u00eas horas esteja com o problema resolvido. Acaba sendo tamb\u00e9m uma forma do pequeno se diferenciar nesta disputa t\u00e3o acirrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> Falando do pequeno varejista, que cuidados deve ter na hora de montar esse servi\u00e7o de entrega?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> O importante \u00e9, como tudo, se planejar e se preparar. Nestes \u00faltimos tempos de pandemia, quem estava mais preparado e j\u00e1 tinha uma agenda para o delivery, sofreu menos o impacto (do novo normal). Ent\u00e3o, \u00e9 come\u00e7ar pequeno e se preparar para cumprir o combinado. Do ponto de vista de log\u00edstica, \u00e9 preciso definir quanto eu planejo vender; e com esta venda, qual a estrutura que eu preciso para cumprir o prazo. E aqui, \u00e9 preciso avaliar se realmente precisa entregar tudo em 2 horas ou 3 horas ou no mesmo dia. Para alguns segmentos, sim. J\u00e1 outros, \u00e9 preciso pensar: &#8216;se eu organizar e o que vendo em um dia, eu entrego no outro, isso vai me dar mais tempo para separar as mercadorias, consolidar as cargas e fazer entrega eventualmente com um \u00fanico carro?&#8217;. Tudo isso acaba tornando a entrega com um custo mais adequado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamb\u00e9m posso dar a alternativa, para o meu consumidor, de uma entrega mais expressa, que vai custar um pouco mais e exigir\u00e1 um processo mais organizado, mas ter\u00e1 uma remunera\u00e7\u00e3o por esta urg\u00eancia. Este \u00e9, ali\u00e1s, um aprendizado que o pr\u00f3prio e-commerce teve ao longo desses \u00faltimos anos, que \u00e9 a quest\u00e3o do frete gr\u00e1tis e a entrega r\u00e1pida. A gente v\u00ea hoje, tanto em experi\u00eancias fora do pa\u00eds, quanto no Brasil, que n\u00e3o tem almo\u00e7o gr\u00e1tis. Voc\u00ea at\u00e9 pode por algum tempo subsidiar um frete, mas algu\u00e9m vai ter que pagar isso, seja o consumidor, seja o varejista. Ent\u00e3o, o empreendedor deve mostrar que quanto mais r\u00e1pida for a entrega, necessariamente o custo vai ser maior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste caso, a experi\u00eancia do menu de frete \u00e9 boa. Se voc\u00ea for comprar na Amazon nos Estados Unidos, se quiser o produto agora, ent\u00e3o ele vai custar X d\u00f3lares de frete; se quiser em 48 horas, vai custar X menos d\u00f3lares; se em sete dias, a entrega sai de gra\u00e7a. Ou ent\u00e3o, vendem a assinatura do Prime, e o frete \u00e9 gr\u00e1tis sempre. Claro que n\u00e3o \u00e9 gr\u00e1tis, o cliente est\u00e1 pagando uma mensalidade que faz um bolo e gera o frete gr\u00e1tis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mais importante \u00e9 se planejar, come\u00e7ar pequeno e ir testando. N\u00e3o se afobar para fazer o &#8216;frete gr\u00e1tis&#8217; muito r\u00e1pido, porque em um determinado momento, sobretudo se for um varejista menor, vai fazer a conta e perceber que est\u00e1 perdendo dinheiro, e a\u00ed obviamente nenhum neg\u00f3cio persiste em uma estrutura assim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> Para a entrega funcionar bem no pequeno varejo, o que \u00e9 melhor: contratar prestadores de servi\u00e7o, fechar parcerias com empresas especializadas ou ter a pr\u00f3pria equipe de entregadores?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> Dificilmente um varejista vai conseguir ser \u00e9 bom em tudo: na log\u00edstica, no estoque, no fluxo de caixa etc. Ent\u00e3o, o que nos propomos na EuEntrego \u00e9 ser a melhor solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica para log\u00edstica de \u00faltima milha. Necessariamente, precisamos ser melhores que a alternativa de se construir isso dentro de casa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E o que seria isso? Contratar desenvolvedores para fazer um aplicativo\/plataforma, ter um time de opera\u00e7\u00e3o para gerenciar motoristas aut\u00f4nomos, ter monitoramento em tempo real para n\u00e3o s\u00f3 acompanhar qualquer altera\u00e7\u00e3o mas para ter todo o n\u00edvel de comprova\u00e7\u00e3o de geolocaliza\u00e7\u00e3o, de assinatura digital e de foto da portaria da resid\u00eancia onde o produto foi entregue, para acarea\u00e7\u00f5es em caso de problemas. \u00c9 um tema muito complexo para voc\u00ea ser bom no que vende, no gerenciamento da loja e em fazer marketing. Ent\u00e3o, deixa isso que a gente resolve, pois somos especialistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, com a complexidade do novo varejo, n\u00e3o h\u00e1 uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o para resolver todos os problemas. No varejo omnichannel, com tantas nuances de log\u00edstica, \u00e9 dif\u00edcil voc\u00ea ter uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica. Grandes varejistas ter\u00e3o um mix: estrutura e frota pr\u00f3prias e frota terceirizada com transportadoras e aplicativos de cloud source, como o nosso. E tudo isso requer tecnologia, justamente, para poder gerenciar a demanda de entrega e identificar a melhor solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, hoje eu diria que a palavra-chave da log\u00edstica para o varejo \u00e9 a orquestra\u00e7\u00e3o, \u00e9 conseguir realmente ser um maestro que toma todas estas possibilidades para dar a melhor experi\u00eancia poss\u00edvel para o consumidor final. Dificilmente, vai ser uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>Varejo SA &#8211;<\/strong> De que maneira os conceitos <em>crowdshipping<\/em> e o <em>ship from store<\/em> se relacionam com o <em>last mile delivery<\/em>?<\/strong><br \/><strong>Vinicius Pessin &#8211;<\/strong> O <em>crowdshipping<\/em>, como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 diz, \u00e9 uma multid\u00e3o fazendo entregas, e \u00e9 exatamente o que a EuEntrego faz: pessoas comuns cadastradas na nossa plataforma, espalhadas nos 27 estados do Brasil e dispostas a fazer entregas para varejistas. Quando a gente vai para o varejista de porte m\u00e9dio e pequeno, diria que n\u00e3o faz nenhum sentido fazer investimento em frota e contratar motorista, quando pode ter um servi\u00e7o que \u00e9 sob demanda. Ent\u00e3o, se tem venda, pode chamar os entregadores; e se n\u00e3o tem venda, n\u00e3o chama e n\u00e3o fica com este custo fixo carregado na estrutura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <em>ship from store<\/em>, para mim, estava caindo de maduro e a pandemia deu o \u00faltimo empurr\u00e3o que precisava. \u00c9 uma fortaleza muito grande voc\u00ea ter um produto t\u00e3o perto do consumidor e ele poder acessar esse produto online. Tudo bem que o ganho de escala dos centros de distribui\u00e7\u00e3o \u00e9 importante, mas \u00e0 medida que o prazo de entrega se torna estrat\u00e9gico para o neg\u00f3cio, n\u00e3o vai conseguir dar um prazo t\u00e3o r\u00e1pido saindo de um CD. Em contrapartida, se no raio que o consumidor est\u00e1, voc\u00ea tem uma loja, uma <em>dark store<\/em>, um <em>mini hub<\/em>, vai conseguir operar de maneira mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pequeno pode se diferenciar no raio de atua\u00e7\u00e3o dele. Pode se propor da seguinte forma: neste raio aqui de 2\/3 km da minha loja, ningu\u00e9m vai conseguir fazer uma entrega t\u00e3o r\u00e1pida e t\u00e3o assertiva quanto a minha. Acho que essa \u00e9 uma possibilidade dele se diferenciar em meio a toda essa disputa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para mim, <em>crowdshipping<\/em> e <em>ship from store<\/em> v\u00e3o, cada vez mais, representar uma fatia importante das vendas do varejo. Na China, hoje, praticamente \u00e9 o principal modal, e por isso que l\u00e1 em 20\/25 minutos \u00e9 poss\u00edvel ter qualquer produto na sua m\u00e3o, baseado numa tecnologia muito forte e uma rede de entregadores aut\u00f4nomos. Nos Estados Unidos, a Amazon lan\u00e7ou o Amazon Flex, que \u00e9 exatamente um crowdshipping. Em um pa\u00eds que tem uma log\u00edstica muit\u00edssimo maior e mais estruturada do que a nossa, n\u00e3o se est\u00e1 abrindo m\u00e3o desse modelo alternativo de entrega.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em entrevista \u00e0 Varejo SA, Vinicius Pessin, da EuEntrego, explica como o last mile influencia a maneira como o consumidor vai avaliar toda a experi\u00eancia de compra.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1836],"tags":[1584,3756,1528,1588,1422,3757,3758,3759],"class_list":["post-13256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marketing-e-vendas","tag-centros-de-distribuicao","tag-crowdshipping","tag-delivery","tag-entrega","tag-last-mile","tag-mini-hub","tag-ship-from-store","tag-vinicius-pessin"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}