{"id":15353,"date":"2022-03-22T11:05:47","date_gmt":"2022-03-22T14:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosasa\/?p=15353"},"modified":"2024-02-04T13:26:01","modified_gmt":"2024-02-04T16:26:01","slug":"pequenos-negocios-devem-se-preparar-para-impacto-da-alta-dos-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/pequenos-negocios-devem-se-preparar-para-impacto-da-alta-dos-combustiveis\/","title":{"rendered":"Pequenos neg\u00f3cios devem se preparar para impacto da alta dos combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"\n<p>A guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia e a consequente alta nos pre\u00e7os do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional provocou uma disparada nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil. Na \u00faltima semana, o consumidor deparou-se com reajustes na gasolina, diesel e g\u00e1s de cozinha que variaram entre 18% e 25%, em m\u00e9dia. Para os donos de pequenos neg\u00f3cios, que representam quase 99% de todas as empresas do pa\u00eds, a escalada dos pre\u00e7os trouxe um impacto direto nos custos de opera\u00e7\u00e3o e no resultado financeiro, j\u00e1 t\u00e3o comprometido ap\u00f3s dois anos de pandemia.<\/p>\n\n\n\n<p>De acordo com a 12\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa de Impacto da Pandemia nos Pequenos Neg\u00f3cios, realizada em parceria com a FGV, os gastos com combust\u00edveis, junto a insumos e mercadorias, foram citados como os que mais impactam os neg\u00f3cios por 63% dos microempreendedores individuais (MEI) e por 61% das micro e pequenas empresas. Somado esse custo \u00e0s despesas com g\u00e1s e energia el\u00e9trica, eles sobem para 76% (entre os MEI) e 77% para as MPE.<\/p>\n\n\n\n<p>O analista de Capitaliza\u00e7\u00e3o e Servi\u00e7os Financeiros do Sebrae, Weniston Ricardo, avalia que \u00e9 hora de parar e analisar esse impacto da alta dos combust\u00edveis nos neg\u00f3cios. \u201cPrincipalmente aqueles empreendedores e empresas em que o custo dos combust\u00edveis comp\u00f5em parte significativa do custo de seus produtos e servi\u00e7os\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesta an\u00e1lise, o especialista destaca que antes de repassar o aumento para o pre\u00e7o dos produtos e servi\u00e7os, o empreendedor deve avaliar se o cliente vai conseguir absorver esse aumento. Caso contr\u00e1rio, essa decis\u00e3o pode representar a perda do cliente e, consequentemente, a perda de receita do neg\u00f3cio. Outro ponto a era considerado \u00e9 a possibilidade de reduzir as margens de lucro pelo menos por algum tempo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEssas decis\u00f5es ser\u00e3o facilitadas se o empreendedor tiver um bom planejamento financeiro do neg\u00f3cio e os controles financeiros em dia\u201d, recomendou o especialista do Sebrae.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso do impacto do aumento do combust\u00edvel, Weniston explica que o empres\u00e1rio deve buscar identificar quais s\u00e3o os outros elementos de custos dos produtos e servi\u00e7os pass\u00edveis de redu\u00e7\u00e3o para compensar essa alta ou at\u00e9 mesmo verificar se \u00e9 poss\u00edvel substituir o custo do combust\u00edvel por outro de menor impacto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Como ficam as vendas online neste cen\u00e1rio?<\/strong><br>Os pequenos neg\u00f3cios que possuem grande volume de venda pela internet, e principalmente aqueles cujo modelo de 100% e-commerce, tamb\u00e9m precisam se preparar para enfrentar os reflexos no aumento dos custos dos fretes e das entregas.<\/p>\n\n\n\n<p>Nas plataformas de e-commerce e marketplaces o valor da entrega \u00e9, em geral, um valor pago \u00e0 parte pelo comprador. Dessa forma, o aumento do custo do frete poder\u00e1 diminuir a demanda por produtos online.<\/p>\n\n\n\n<p>O especialista do Sebrae alerta que antes de adotar uma pol\u00edtica de \u201cfrete gr\u00e1tis\u201d para determinadas localidades, mesmo que o pre\u00e7o do frete esteja embutido no valor do produto, \u00e9 preciso rever essa estrat\u00e9gia. Para amenizar este impacto, o empreendedor precisa analisar a pol\u00edtica adotada por cada marketplace e recalcular as suas margens versus o aumento do pre\u00e7o final do produto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA princ\u00edpio, pode ser atraente para o consumidor, mas poder\u00e1 onerar muito o pre\u00e7o final do produto e o consumidor poder\u00e1 optar por adquirir esse item na concorr\u00eancia, que pratica menor pre\u00e7o e possui menor custo de entrega\u201d, frisou Weniston.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Confira um exemplo<\/strong><br>Suponha um exemplo hipot\u00e9tico: uma empresa vende um produto\/servi\u00e7o por R$ 100,00 e o custo total deste produto \u00e9 de R$ 80,00 (inclui custos vari\u00e1veis e fixos). Ou seja, neste produto\/servi\u00e7o a empresa tem um lucro de R$ 20,00.<\/p>\n\n\n\n<p>O combust\u00edvel representa 40% do custo do produto\/servi\u00e7o, ou seja, 40% de R$ 80,00, que d\u00e1 R$ 32,00. Um aumento de 19% do pre\u00e7o do combust\u00edvel representa um aumento no custo de R$ 6,08 (19% de R$ 32,00).<\/p>\n\n\n\n<p>Logo, algumas poss\u00edveis decis\u00f5es o empres\u00e1rio pode tomar:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Repassar o aumento total do custo do combust\u00edvel para o pre\u00e7o final do produto\/servi\u00e7o, que seria vendido a R$ 106,08;<\/li><li>Reduzir sua margem de lucro de R$ 20,00 para R$ 13,92;<\/li><li>Repassar parte do aumento do custo para o pre\u00e7o final e reduzir um pouco sua margem de lucro.<\/li><\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebrae d\u00e1 dicas sobre como empreendedor deve analisar a realidade da empresa para tomar as melhores decis\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":13759,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[657,640,341,315,441],"class_list":["post-15353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios-e-economia","tag-alta-nos-precos","tag-combustivel","tag-economia","tag-inflacao","tag-pequenos-negocios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}