A maioria (72%) dos executivos automotivos do Brasil est\u00e1 confiante no crescimento mais rent\u00e1vel do setor nos pr\u00f3ximos cinco anos. Apesar desse otimismo, eles est\u00e3o cautelosos sobre os resultados no curto prazo, com 72% tamb\u00e9m preocupados com a infla\u00e7\u00e3o e como as altas taxas de juros afetar\u00e3o negativamente os neg\u00f3cios em 2023. Outro dado \u00e9 que h\u00e1 menor expectativa sobre as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e elevada preocupa\u00e7\u00e3o com o fornecimento de commodities e componentes. Essas s\u00e3o algumas das conclus\u00f5es da \u201c23\u00aa Pesquisa Anual Global de Executivos do Setor Automotivo\u201d (GAES 2022), conduzida pela KPMG com 915 respondentes dos setores automotivo e adjacentes, sendo 32 do Brasil. Na amostra global da pesquisa, 83% deles confiam no crescimento setorial mais rent\u00e1vel nos pr\u00f3ximos cinco anos, \u00edndice bem acima dos 53% no ano anterior, mas 76% est\u00e3o preocupados com os neg\u00f3cios em 2023.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a pesquisa, as expectativas nas vendas mundiais de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2030 agora s\u00e3o mais realistas. No Brasil, os respondentes esperam que a participa\u00e7\u00e3o de mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos atinja 30% das vendas at\u00e9 2030, contra 40% da m\u00e9dia global, amostra que previa 70% no ano passado. Contudo, h\u00e1 mais confian\u00e7a de que os ve\u00edculos el\u00e9tricos alcan\u00e7ar\u00e3o a paridade de custos com ve\u00edculos com motores \u00e0 combust\u00e3o sem a ajuda do governo, com 82% dos respondentes da amostra global e 100% dos brasileiros acreditando que, nos pr\u00f3ximos 10 anos, os carros el\u00e9tricos ser\u00e3o amplamente adotados sem subs\u00eddios governamentais.<\/p>\n\n\n\n
“Os executivos do setor automotivo est\u00e3o muito otimistas com o futuro, mas, ao mesmo tempo, essa confian\u00e7a est\u00e1 sendo constantemente desafiada. As montadoras empenharam mais de meio trilh\u00e3o de d\u00f3lares no desenvolvimento de novos ve\u00edculos constru\u00eddos em f\u00e1bricas avan\u00e7adas. Para atingirem o sucesso, elas est\u00e3o executando distintas estrat\u00e9gias. Algumas conseguir\u00e3o se destacar no mercado, mas outras podem ter problemas operacionais e financeiros”, afirma Flavia Spadafora, s\u00f3cia-diretora l\u00edder do setor automotivo da KPMG no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Sobre as cadeias de suprimentos, elas continuam vulner\u00e1veis, na vis\u00e3o dos respondentes. Eles seguem bastante preocupados com o fornecimento de commodities e componentes, especialmente semicondutores, e materiais cruciais para a efici\u00eancia do combust\u00edvel e a dura\u00e7\u00e3o das baterias. As montadoras est\u00e3o respondendo \u00e0 essa vulnerabilidade diminuindo a depend\u00eancia de somente um ou dois pa\u00edses. J\u00e1 o mercado de seguros de autom\u00f3veis \u00e9 visto como uma oportunidade de crescimento para as montadoras. Nove em cada dez respondentes (90%) dizem que as startups ter\u00e3o um efeito significativo sobre a ind\u00fastria automobil\u00edstica. Mais de um em cada cinco disseram ser extremamente prov\u00e1vel que eles vendam partes n\u00e3o estrat\u00e9gicas do neg\u00f3cio. A produ\u00e7\u00e3o contratual ser\u00e1 ainda mais estrat\u00e9gica no futuro.<\/p>\n\n\n\n
Com a s\u00e9rie de novos modelos, participantes e tecnologias, os executivos acreditam que as decis\u00f5es de compra dos consumidores nos pr\u00f3ximos cinco anos estar\u00e3o atreladas ao desempenho e \u00e0 imagem da marca. A privacidade e a seguran\u00e7a dos dados tamb\u00e9m s\u00e3o fatores-chave nas decis\u00f5es de compra. Espera-se que os clientes de carros comprem cada vez mais online e estejam dispostos a pagar taxas mensais de assinatura por servi\u00e7os de software.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO setor automotivo est\u00e1 atravessando um momento \u00fanico de oportunidades e desafios. H\u00e1 grandes transforma\u00e7\u00f5es relacionadas a motopropulsores, modelos de neg\u00f3cios, processos de fabrica\u00e7\u00e3o, novas tecnologias e an\u00e1lise de dados. Na pr\u00f3xima d\u00e9cada veremos a inova\u00e7\u00e3o atingir uma escala mais global. Mas os desafios s\u00f3 ser\u00e3o superados quando o setor estiver preparado para estabelecer alian\u00e7as estrat\u00e9gicas, agilizar algumas decis\u00f5es e melhorar a experi\u00eancia do consumidor\u201d, complementa Flavia Spadafora.<\/p>\n\n\n\n
Conduzida pela KPMG, a \u201c23\u00aa Pesquisa Anual Global de Executivos do Setor Automotivo\u201d (Global Automotive Executive Survey, em ingl\u00eas) teve a participa\u00e7\u00e3o de 915 respondentes dos setores automotivo e adjacentes em outubro de 2022. Ao todo, 207 CEOs responderam \u00e0 pesquisa, juntamente com 209 diretores, 293 l\u00edderes de unidades de neg\u00f3cios e 205 gerentes. Entre eles, 15% trabalham para fabricantes de autom\u00f3veis, 15% para fornecedores de n\u00edvel 1, 16% s\u00e3o empresas de tecnologia da informa\u00e7\u00e3o e da comunica\u00e7\u00e3o. Aproximadamente um ter\u00e7o (351) deles trabalham em empresas com receitas anuais de mais de US\uff04 1 bilh\u00e3o. Os dois pa\u00edses com o maior n\u00famero de respostas s\u00e3o Estados Unidos (28%) e China (17%). A Europa participou com 29% dos respondentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A maioria (72%) dos executivos automotivos do Brasil est\u00e1 confiante no crescimento mais rent\u00e1vel do setor nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":18593,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[1078,1079,1080,1081],"class_list":["post-18592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios-e-economia","tag-kpmg","tag-setor-automotivo","tag-veiculos-eletricos","tag-vendas-de-veiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}