{"id":29723,"date":"2026-06-04T07:00:00","date_gmt":"2026-06-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/?p=29723"},"modified":"2026-04-07T11:41:50","modified_gmt":"2026-04-07T14:41:50","slug":"frete-alto-e-falha-logistica-estao-entre-os-principais-motivos-de-abandono-de-carrinhos-no-e-commerce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/frete-alto-e-falha-logistica-estao-entre-os-principais-motivos-de-abandono-de-carrinhos-no-e-commerce\/","title":{"rendered":"Frete alto e falha log\u00edstica est\u00e3o entre os principais motivos de abandono de carrinhos no e-commerce"},"content":{"rendered":"<p>No com\u00e9rcio eletr\u00f4nico brasileiro, conquistar o clique n\u00e3o \u00e9 suficiente: o desafio real est\u00e1 em garantir que o pedido chegue at\u00e9 a finaliza\u00e7\u00e3o. E um dos maiores obst\u00e1culos \u00e9 o frete. Segundo o estudo Panorama da Gest\u00e3o Log\u00edstica no E-commerce Brasileiro, realizado pela Nstech em parceria com a Frete R\u00e1pido, cinco em cada dez empresas apontam o custo do frete como a principal causa do abandono de carrinhos.<\/p>\n<p>Mais do que o pre\u00e7o, a log\u00edstica se tornou pe\u00e7a central da experi\u00eancia de compra. A falta de integra\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tecnol\u00f3gica<\/a>, processos ainda manuais e custos operacionais elevados criam gargalos que afetam diretamente a convers\u00e3o e a lucratividade das vendas online.<\/p>\n<p><strong>Os principais desafios na gest\u00e3o log\u00edstica<\/strong><\/p>\n<p>Apesar de o e-commerce ser nativo digital, a log\u00edstica que <a href=\"https:\/\/site.cndl.org.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sustenta<\/a> o setor ainda enfrenta entraves t\u00edpicos do mundo anal\u00f3gico. Entre as principais dificuldades relatadas pelas empresas est\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>Gest\u00e3o de tabelas e c\u00e1lculo de fretes (27,7%)<\/li>\n<li>Prospec\u00e7\u00e3o e integra\u00e7\u00e3o de transportadoras (26,8%)<\/li>\n<li>Comprova\u00e7\u00e3o de entrega e auditoria (16,1%)<\/li>\n<li>Rastreabilidade (15,8%)<\/li>\n<li>Gest\u00e3o de indicadores e KPIs (13,5%)<\/li>\n<\/ul>\n<p>O levantamento mostra ainda que 24,2% das empresas j\u00e1 perderam oportunidades comerciais devido a limita\u00e7\u00f5es de seus sistemas log\u00edsticos.<\/p>\n<p>Outro dado relevante \u00e9 a forte depend\u00eancia de servi\u00e7os terceirizados: 72,9% das lojas virtuais utilizam transportadoras, enquanto 21,3% operam em modelo h\u00edbrido (frota pr\u00f3pria + terceiros) e apenas 5,8% contam exclusivamente com frota pr\u00f3pria.<\/p>\n<p>No campo da gest\u00e3o, os n\u00fameros tamb\u00e9m revelam fragilidades:<\/p>\n<ul>\n<li>30% das empresas ainda administram os fretes manualmente.<\/li>\n<li>20,3% j\u00e1 utilizam solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas completas como Gateway ou TMS.<\/li>\n<li>27,7% adotam um modelo h\u00edbrido, combinando processos digitais e manuais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Essa falta de integra\u00e7\u00e3o reduz a visibilidade em tempo real e eleva os custos, impactando tanto a experi\u00eancia do consumidor quanto as margens de lucro, j\u00e1 pressionadas pelo encarecimento da log\u00edstica.<\/p>\n<p><strong>Entrega como diferencial competitivo<\/strong><\/p>\n<p>Hoje, a entrega deixou de ser um processo de retaguarda para se tornar um fator competitivo central. Consumidores querem n\u00e3o apenas rapidez, mas tamb\u00e9m op\u00e7\u00f5es flex\u00edveis: escolher o dia, o hor\u00e1rio e at\u00e9 o local da entrega passou a ser determinante na decis\u00e3o de compra. Um servi\u00e7o de frete ineficiente, portanto, significa perder vendas e clientes. O relat\u00f3rio tamb\u00e9m aponta as prioridades de investimento do setor:<\/p>\n<ul>\n<li>38,7% das empresas planejam implantar novos sistemas de gest\u00e3o log\u00edstica j\u00e1 em 2025.<\/li>\n<li>20% querem trocar de sistema e revisar processos.<\/li>\n<li>31,3% pretendem expandir a opera\u00e7\u00e3o para marketplaces.<\/li>\n<li>29,7% apostam em multiorigem ou dark stores.<\/li>\n<li>24,8% pretendem ampliar o uso de ship from store.<\/li>\n<\/ul>\n<p>As perspectivas de crescimento refor\u00e7am a import\u00e2ncia do tema: 43,5% das empresas esperam crescer entre 10% e 30% at\u00e9 2026, enquanto 27,4% projetam expans\u00e3o de 30% a 50%. Um grupo menor, mas expressivo, estima alta de at\u00e9 100% (6,5%) ou mais de 100% (4,8%).<\/p>\n<p><strong>A log\u00edstica no centro da Black Friday e do Natal<\/strong><\/p>\n<p>Com grandes datas do varejo no horizonte, como Black Friday e Natal, a prepara\u00e7\u00e3o log\u00edstica se torna ainda mais estrat\u00e9gica. O sucesso das vendas n\u00e3o depende apenas de promo\u00e7\u00f5es agressivas, mas da capacidade de entregar dentro do prazo, com custo competitivo e rastreabilidade confi\u00e1vel.<\/p>\n<p>No fim das contas, o frete n\u00e3o \u00e9 apenas uma taxa adicional: ele pode ser o fator decisivo entre fechar a compra ou abandonar o carrinho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais do que o pre\u00e7o, a log\u00edstica se tornou pe\u00e7a central da experi\u00eancia de compra<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":12129,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70,26],"tags":[5779],"class_list":["post-29723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-negocios-e-economia","tag-falhas-logisticas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}