O frete gr\u00e1tis se consolidou como uma das promessas mais importantes do e-commerce. Para o consumidor, \u00e9 um incentivo. Para o lojista, por\u00e9m, representa um custo que precisa ser absorvido pela margem, incorporado ao pre\u00e7o do produto ou compensado de outra forma.<\/p>\n
Por isso, a discuss\u00e3o n\u00e3o deveria ser apenas sobre oferecer ou n\u00e3o oferecer frete gr\u00e1tis. A pergunta mais importante \u00e9: em que momento o custo da entrega realmente impede uma compra?<\/p>\n
Uma an\u00e1lise de 7,5 milh\u00f5es de jornadas de compra em lojas brasileiras, realizada entre janeiro e mar\u00e7o de 2026, aponta que o consumidor n\u00e3o exige necessariamente frete gr\u00e1tis. Ele aceita pagar pela entrega quando o valor parece razo\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao total do pedido.<\/p>\n
Na amostra, a taxa de conclus\u00e3o da compra se manteve semelhante quando a entrega era gratuita ou representava at\u00e9 cerca de 15% do valor do carrinho. A queda mais relevante apareceu acima dessa faixa. Em uma compra de R$ 200, por exemplo, um frete de at\u00e9 R$ 30 tende a ser percebido de forma parecida ao frete gr\u00e1tis; quando esse valor aumenta, a disposi\u00e7\u00e3o para concluir a compra diminui.<\/p>\n
O dado ajuda a explicar por que oferecer frete gr\u00e1tis de maneira indiscriminada pode n\u00e3o ser a melhor estrat\u00e9gia. Em parte dos pedidos, o lojista absorve o custo da entrega mesmo quando o consumidor teria comprado com um frete baixo. O benef\u00edcio deixa de estimular uma venda e passa a reduzir a rentabilidade.<\/p>\n
O mesmo vale para a defini\u00e7\u00e3o do valor m\u00ednimo para liberar o frete gr\u00e1tis. Quando a meta \u00e9 muito baixa, a empresa concede o benef\u00edcio sem incentivar uma compra maior. Quando \u00e9 alta demais, o cliente pode desistir por considerar a condi\u00e7\u00e3o distante de sua inten\u00e7\u00e3o original de compra.<\/p>\n
Os dados tamb\u00e9m mostram que consumidores ajustam o carrinho para atingir o benef\u00edcio quando est\u00e3o perto do limite. O n\u00famero de pedidos logo acima do valor m\u00ednimo de frete gr\u00e1tis foi cerca de 50% superior ao esperado na an\u00e1lise. Isso indica que uma condi\u00e7\u00e3o bem calibrada pode estimular a inclus\u00e3o de itens adicionais no pedido.<\/p>\n
A conclus\u00e3o n\u00e3o \u00e9 que o frete gr\u00e1tis perdeu import\u00e2ncia. Ele segue sendo relevante, especialmente em categorias competitivas. Mas n\u00e3o \u00e9 uma f\u00f3rmula \u00fanica para todo neg\u00f3cio. Valor do pedido, tipo de produto, margem, regi\u00e3o e prazo de entrega mudam a conta.<\/p>\n
Mais do que copiar pol\u00edticas de grandes varejistas, cada loja precisa entender quando o frete \u00e9 uma barreira real, e quando um custo de entrega justo j\u00e1 \u00e9 suficiente para manter a venda.<\/p>\n
*Fleuri Arruda \u00e9 Latam Product Director na Nuvemshop<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uma an\u00e1lise de 7,5 milh\u00f5es de jornadas de compra em lojas brasileiras, realizada entre janeiro e mar\u00e7o de 2026, aponta que o consumidor n\u00e3o exige necessariamente frete gr\u00e1tis<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2234],"tags":[1982],"class_list":["post-31798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vozes-do-varejo","tag-frete-gratis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cndl.org.br\/varejosa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}